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[#1]

A propos de P3D Pat, penses tu qu'il vaille mieux tenter de réinstaller FSX ou installer P3D en partant de zéro ?

Quelle est la différence entre la version Academic et la version Pro.

Je vois déjà les tarifs le version academic est € et la version pro est €€€€€€

Pour voler "en ligne" sur VATSIM ou IVAO,  la version academic suffit-elle ?

Merci d'avance

PhilDur

[#2]

Bonjour @PhilDur,

En passant, encore merci d'avoir fait se réveiller ce fil ...

Je ne sais pas quels soucis tu as au sujet de FS-X !

Mais pour une installation nouvelle, s'il faut choisir, je pense que P3D 'Academic' ira très bien.

Comme déjà dit, je ne vole pas beaucoup, et encore moins en ligne.

Mais si j'en crois mes collègues de Pilote Virtuel, IVAO s'est mis à P3D et ça a l'air de fonctionner correctement.

Ca vaut un coup d'oeil ici : http://www.pilote-virtuel.com/search.php?search_id=2006891092

Entre les versions 'Academic' et 'Pro', la grosse différence est dans le prix de la licence, tu as bien vu !

Au niveau simulateur, la version 'Pro' active les systèmes d'armements, dont tu n'aurais sans doute pas trop besoin sur les réseaux ... quoi que parfois ...

Bien qu'il soit construit sur la base d'ESP' de Microsoft, P3D est un simulateur qui est suivi, contrairement à FS-X qui maintenant végète !

Un défaut qui repousse certains : P3D est en Anglais !!!

On trouve des traductions, surtout pour l'ATC qui fonctionne bien avec un fichier traduit. L'ATC à Hyères, que tu as pu entendre dans la viédo, en est un exemple. Ce qui se passe sur le CDG, est géré par la gauge spécifique de la RFN et l'Officier d'Appontage est français, évidemment !

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Merci pour le tuyau.

Ca confirme ce que je pensais.

Avec FSX, il faudrait que je retrouve tous les patchs et bidouillages, je préfère passer sous P3D

Je n'utilise pas le matériel militaire.

C'est soit du VFR léger  Cessna ou plus petit, soit pour l'IFR ATR, 320, 330  (350 ?) et plus gros si affinités ...

Mais le principal c'est les règles de la navigation aérienne, et les ATC en live.

Pour l'anglais "kein Problem, mein Herr !"

Comme tu vois je me débrouille.

Je vais m'offrir un P3D de Noël !

PhilDur

[#4]

Je crois, @PhilDur que c'est un bon choix ...

A bientôt.

[#5]

Hello à tous et à chacun,

https://youtu.be/huWoJh4R4mE

Cordialement,

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salut @PhilDur @lalouve8 @papou22 @papou22

il y  a ceux qui simulent, et ceux qui utilisent des toys :robotwink:

après 40 heures de travail, le Harrier GR3 dans sa livrée "operation corporate" de 1982 pendant les Malouines est terminé

le suivant attend déjà sagement son tour dans la boîte, Panavia Tornado GR4 anglais :

il sera un peu plus long à faire, je pense que le double de temps ne sera pas inutile

[#7]

Bonsoir @fredolerouge ,

Splendide comme comme le F-14 !!!

On peut apprécier les détails en ouvrant l'image dans le navigateur ... et on peut encore zoomer.

Celui-là je ne l'ai pas dans le hangar de mon simulateur !

Bon courage pour le Tornado ...

[#8]

salut @PatDeBarr

merci à toi

pour le "tonka" (c'est le surnom des tornados) je m'y mets cette semaine, et je pense que le montage nécessitera au moins 80 heures, si ce n'est plus

pour le F-14, il m'en a fallu 95

je vous ferai de temps en temps un point

ce qui a changé entre mes premiers montages (le MiG-21 SMT/MT) et celui ci, c'est le temps passé à fignoler les détails et le travail au niveau de la peintures (le 'pit en particulier)

Les décals prennent également pas mal de temps (4 heures sur le Harrier)

[#9]

Hola amigas amigos,

https://youtu.be/xbptUbc7gZY

Cordialement,

[#10]

Salut à toutes et tous,

@PhilDur, @fredolerouge, @lalouve8, @papou22

Vous avez déjà vu voler un pou ?

En voilà une vidéo :

https://youtu.be/muiugyGcvGc

Bons vvols